Special Barcellona - INFOTRIAL

22 Febbraio 2013

Le special di Barcellona 2013

Visionando da vicino le special portate in gara dai campioni a Barcellona si possono notare molte special parts ed accortezze utili per accontentare i migliori trialisti.

Da sempre legata a Beta, il Top Trial Team presenta ad ogni stagione modifiche interessanti.

Il doppio tubo della frizione vede una rapida soluzione al problema della rottura in caso di contatto contro l'ostacolo, alla pompa originale viene affiancata quella posizionata direttamente sul carter studiato dalla Bosi Off Road, cui è affiancata una girante acqua maggiorata.

Interessante notare che sulle due moto a disposizione di Challoner vi siano montate scarichi con curve diverse.

Beta di Fajardo oggetto di modifiche altrettanto interessanti, il coperchi volano viene sostituito con uno di diversa forma e materiale (metallico al posto di quello in plastica di serie).

Inoltre modifica alla frizione con l'adozione di un disco in più.

Concludiamo con la forcella con paraoli SKF al nitrile e lavorazione opaca nella parte che viene serrata tra le piastre.

Infine scarico con espansione della evo 125 curva accorciata.

Montesa Bou, la moto del Campione del Mondo presenta infinite modifiche, tra queste vi proponiamo le pedane ruotate in avanti (che ora adotta anche raga ma con rotazione meno accentuata) e il piedino forcella lavorato alla macchina utensile.

Sherco di Cabestany con modifica alla trasmissione finale (pignone più grande e corona con maggior numero di denti) forcella tech con riporto nero, pompa frizione ajp e testa speciale PAXAU.

Come sulla Sherco di Cabestany anche Adam Raga vede la trasmissione finale modificata(pignone più grande e corona con maggior numero di denti).

Comune con la moto di Grattarola l'impiato frenante anteriore con pompa nissin e pinza braketech (ajp)

Identica scelta anche per la forcella Tech con riporto nero, per Grattarola, Bronzo per Raga.

Pedane inclinate in avanti solo per lo spagnolo.

Differenti i radiatori, con l'italiano che monta un Serra Racing made in Italy

Serbatoio TxT Racing 2013 per Grattarola mentre Raga utilizza uno in carbonio con forma diversa, senza rubinetto ma con cover che vede una finestrella per il passaggio cavi nascondendo il tappo per il rifornimento.

Differenze anche per le piastre con Matteo che utilizza una special part, mentre Adam la versione Raga Replica, ma con fazzoletto di rinforzo e inclinazione di sterzo diversa, così come per la bobina posizionata lateralmente nella Gas Gas dello spagnolo.