Stop & Hop Moconesi - INFOTRIAL

26 Giugno 2014

Informazioni secondo appuntamento Manifestazioni Sperimentali Stop & Hop
Cornia di Moconesi (Ge)

Meno dieci al secondo appuntamento dello Stop & Hop Trials, serie di manifestazioni sperimentali che, vedono un regolamento studiato per agevolare soprattutto i neofiti desiderosi di cimentarsi tra le fettucce.

La possibilità di arretrare (anche con piede a terra), l’incrocio di traiettoria non penalizzato con il 5,costi di iscrizione minori e a fine gara l’estrazione di premi messi a disposizione dai supporter dello Stop & Hop Trials, nel primo appuntamento dello scorso 25 Aprile ha permesso di superare i 70 partenti.

Il 6 luglio andrà in scena a Cornia di Moconesi (Ge) una nuova puntata dello Stop & Hop Trials, a preparare le otto sezioni saranno gli appassionati della sezione Val Fontanabuona del Motoclub della Superba, già organizzatori in passato di manifestazioni agonistiche e autori della Mulatrial dell’Ardesia.

Il percorso di gara vedrà i partecipanti misurarsi su otto sezioni disegnate lungo un percorso chiuso al traffico, in aree adiacenti le vecchie cave di ardesia, tipiche di questo angolo della Liguria.

Sei invece le prove studiate per gli Juniores D ed E.

Ricordiamo infine che, lo Stop & Hop Trials permette anche ai piloti di regioni limitrofe (Piemonte, Valle d’Aosta, Toscana, Emilia Romagna e Lombardia) di essere al via, oltre a loro i possessori di tessera member potranno cimentarsi sulle sezioni lungo il percorso bianco.

Iscrivetevi on line su www.infotrial.it attraverso l’apposita sezione!


Orario di iscrizioni dalle 8 alle 11:45, partenze dalle 9:30 alle 12 e alle 15:30 termine della manifestazione.

Iscrivendosi on line potrete dedicare maggior tempo al divertimento visto che contribuirete a velocizzare le Operazioni Preliminari

Il regolamento completo e tutte le operazioni di iscrizione potranno essere fatte on line attraverso il sito www.infotrial.it, il quale seguirà le varie tappe, con servizi contenenti foto, classifiche e recensioni, oltre ad avere una apposita parte dedicata allo STOP & HOP TRIALS.

ISCRIVITI ON LINE allo



ADESIONI ON LINE


info line 348 76 26 771

Informazioni stradali per raggiungere Cornia di Moconesi

Da Genova

Casello Autostrada A12 (Genova - Livorno) di Genova Est

Seguire indicazioni per Piacenza fino alla galleria di Bargagli

Svoltare e superare la galleria in direzione Chiavari - Gattorna - Cicagna

Proseguire e dopo Ferrada di Moconesi tra Ferrada di Moconesi e Cicagna troverete indicazioni per Cornia di Moconesi

Da Milano e il nord

Casello Autostrada A7 (Milano - Genova) di Busalla

Proseguire in direzione Casella.

Successivamente per Montoggio

Proseguire direzione Genova fino a Bargagli

Svoltare e superare la galleria in direzione Chiavari - Gattorna - Cicagna

Proseguire e dopo Cicagna tra Cicagna e Ferrada di Moconesi troverete indicazioni per Cornia di Moconesi

Dalla Toscana e La Spezia

Casello Autostrada A12 (Genova - Livorno) di Lavagna

Seguire indicazioni per Carasco

Successivamente per Cicagna Val Fontanabuona

Tra Cicagna e Ferrada di Moconesi troverete indicazioni per Cornia di Moconesi

VISUALIZZA CARTINA

Regolamento Stop e Hop Trials

Le novità più importanti:
QUOTA ISCRIZIONE: costo contenuto;
ISCRIZIONI : dalle 8,00 alle ore 11.45;
PARTENZA: dalle 9,30 alle 12.00;
TERMINE GARA: ore 15.30 (inderogabile);
ARRETRAMENTO libero
TEMPO IN ZONA: 1 minuto e 30 secondi

Art. 1 – Manifestazione:. Stop e Hop Trials

Art. 2 – Gare: Saranno effettuate n° 5 cinque gare a carattere interregionale – Liguria, Piemonte, Valle d’Aosta, Lombardia, Emilia Romagna, Toscana.

CALENDARIO GARE

25 aprile Pro Park Ceranesi (Ge) M.c. della Superba
6 luglio Moconesi (Ge) M.c. della Superba
20 luglio S. Stefano d’Aveto (Ge) M.c. della Superba;
14 settembre Rovegno (Ge) M.c. della Superba;
19 ottobre Verzi (Loano/Savona) M.c. Loano

Art. 3 - Piloti.
CATEGORIE PILOTI Sono ammessi i piloti come di seguito raggruppati:
raggruppamento            percorso                  categorie

TOP                                    rosso            TR1 e TR2( su richiesta)

ELITE                                  blu            TR2, TR3, TR3 125, TR3  
                                                         over e Juniores A (su richiesta)

EXPERT                             verde         TR3, TR 3 125, TR3 over, TR 4,  
                                                           TR 4 over, Juniores A, licenza  
                                                        amatoriale e Juniores B (su richiesta)

MASTER                            giallo        TR 4, TR 4 over, femminile, e TR 5,          
TR 5 over, Juniores B licenza   
                                                       amatoriale e Juniores C (su richiesta)

DEB.                                 bianco          TR 5, TR 5 over, juniores C,
                                                             LICENZA AMATORIALE
                                                       tessera SPORT, tessera MEMBER
i possessori di tessera Sport e tessera Member (tessera FMI) potranno transitare all’interno del percorso indicato dalle frecce bianche senza rientrare nella classifica.
TUTTI I PILOTI che chiederanno di partecipare alle gare nelle categorie superiori rispetto a quelle di appartenenza saranno SOLO ed ESCLUSIVAMENTE inseriti nella classifica di GIORNATA E FINALE della
categoria richiesta;
CATEGORIE JUNIORES
- Juniores A (Ciclomotori e motocicli sino a 300 cc) percorso verde;
- Juniores B (Ciclomotori e motocicli sino a 300 cc) percorso giallo;
- Juniores C (Ciclomotori e motocicli sino a 300 cc) percorso bianco;
- Juniores D (Ciclomotori e motocicli sino a 80 cc) percorso nero
- Juniores E (Ciclomotori monomarcia ed elettrici) percorso nero

L’organizzazione si riserva il diritto di valutare eventuali deroghe relative ad accorpamenti ed iscrizioni in categorie diverse da quelle previste dal regolamento,

Art. 4 – Iscrizioni alle singole gare

Le iscrizioni alle singole gare, dovranno essere inviate ai Motoclub organizzatori tramite l'apposito modulo almeno 5 giorni prima della manifestazione. la tassa d'scrizione fissata in € 25 per piloti licenziati e
€ 30 per i piloti non licenziati

Art. 5 - Percorso.
Scelto preferibilmente fuori strada, con inserite un numero minimo di 24 zone
Percorso e zone separate, in area chiusa al traffico, per le categorie Juniores
nel caso in cui non ci fosse la possibilità di utilizzare il percorso delle altre categorie, con inserite un numero minimo di 15 zone.

Art. 6 -Zone controllate.

Le zone non stop saranno differenziate con 5 percorsi per gli adulti e 4 per gli Juniores, ben distinti e contrassegnati dai colori corrispondenti ai pettorali o alle tabelle porta numeri.

Art. 7 - Operazioni preliminari.
Dalle 08:00 alle ore 11.45

Art. 8 - Partenze. Ore 9,30 per tutte e cinque le gare. Salvo diverse disposizioni del Direttore di Gara (DDG):

Art. 10 – Ordine di partenza.

Libero a partire dalle ore 9,30 e sino alle ore 12.00;

Art. 11 – Tempo massimo.

La gara si chiuderà inderogabilmente alle ore 15.30; allo scadere di tale ora i giudici abbandoneranno la ZC e al PILOTA saranno assegnate d'ufficio 5 penalità all'arrivo per le zone non timbrate sul cartellino. Tempo di consegna del cartellino 15 minuti

Art. 12 - Tempo.

Il tempo di percorrenza delle zone è fissato in 1 minuto e 30 secondi.

Art. 13 - Premiazioni

Classifica di giornata. Verranno premiati ad ogni singola gara i primi 3 classificati nell'assoluta di RAGGRUPPAMENTO e il vincitore di categoria se non rientrerà nei premi. Ai piloti partecipanti con tessera MEMBER( tessere  FMI) verrà consegnato un ricordo della manifestazione. Verranno estratti premi in materiali vari, tra tutti i classificati di giornata.

Art. 14- Ultima gara

All’ultima gara verranno estratti a sorte materiali tecnici e non, tra coloro che
Avranno partecipato ad almeno 4 delle 5 gare in programma.

ART. 15 PENALIZZAZIONI

a) 0 punti: Superamento della zona anche arretrando e spostando la moto ma senza appoggio
b) 1 punto: 1 appoggio anche arretrando;
c) 2 punti: n. 2 appoggi anche contemporanei e anche arretrando;
d) 3 punti: più di 2 appoggi o piede trascinato anche arretrando
f) 5 punti: fiasco.
N.B. La maggior penalizzazione ottenuta è l’unica ad essere assegnata, salvo penalità supplementari.

15.2 – Definizioni

APPOGGIO

Sarà considerato APPOGGIO:
a) Quando una qualsiasi parte del corpo del pilota e del suo abbigliamento o una qualsiasi parte del motociclo, ad esclusione dei pneumatici, del cerchio anteriore, delle pedane e del blocco si appoggi in maniera evidente al suolo o ad un ostacolo (albero, roccia etc.).
b) È considerato APPOGGIO anche quando ciò avviene all’esterno delle delimitazioni della ZC (moto dentro le delimitazioni e appoggio al di fuori) .
c) L’appoggio trascinato e prolungato nella lunghezza (per esempio piede trascinato nell’avanzare o nell'arretrare) viene penalizzato con tre penalità così come il piede appoggiato in scivolata.
FIASCO

Sarà considerato FIASCO:
a) Mancato superamento della ZC nel tempo di 1.30 minuti imposto;
B) Rompere, piegare o abbattere un paletto, il supporto di una freccia, di una porta o del nastro di delimitazione con una delle due ruote o passare con una delle due ruote al di fuori del supporto della freccia.
La caduta della freccia non è considerata penalità
c) Rompere il nastro della ZC, togliere, far togliere o permettere di togliere con le mani o altro il nastro dal paletto, allontanarlo da se o dalla moto o farlo allontanare, per consentire il passaggio o l’arretramento delle due ruote
o una delle due ruote al di fuori del tracciato.
d) Il pilota scende dalla moto e appoggia al suolo i due piedi dallo stesso lato o dietro la sagoma moto.
e) Il motociclo passa fuori dalla sua porta, o passa attraverso una porta di un'altra categoria anche in senso inverso; non esiste linea immaginaria da rispettare;
f) Motociclo o il pilota ricevono aiuto ;
g) La ruota anteriore esce dall' IN della ZC dopo che il pilota vi è entrato; Dove h) Il pilota o ASS modifica le difficoltà di una ZC senza averlo chiesto al UZT
i) Il pilota abbandona la moto ad altra persona che la fa avanzare in coda  
  creando disagio ed ostacolo agli altri piloti;
l) Il pilota si rifiuta di percorrere la zona facendosi timbrare il cartellino segnapunti dall’UTZ;   
L'incrocio in zona non è considerato penalità.

15.3 – PENALITA’ SUPPLEMENTARI – SANZIONI

a) il pilota rientra a piedi o in moto nella zona senza autorizzazione. Punti 5 supplementari;
b) Il pilota affronta una ZC senza seguire l’ordine progressivo delle stesse: Punti 5 supplementari per ogni ZC affrontata non nell’ordine giusto.
c) Il pilota perde e/o non presenta il cartellino segnapunti:
                                     5 punti ogni zona!!!
d) in caso di danneggiamento o di smarrimento del pettorale, il pilota sarà soggetto ad una sanzione, a favore di chi fornisce il pettorale, pari a €15.00

15.4- CARTELLINO GIALLO

Il Cartellino Giallo comporta una penalizzazione di 5 punti e potrà essere assegnato ad un concorrente/ASS dal UZTR, dal DDG, dal VER, da un UDG o dal Presidente di Giuria ove la stessa sia operante. Uno o più cartellini gialli potranno essere assegnati in alternativa ad altre sanzioni previste per azioni del concorrente
non conformi alle norme o al comportamento sportivo. L’assegnazione dei 5 punti di penalizzazione supplementari derivanti dal cartellino giallo dovranno essere confermati dalla Giuria ove la stessa sia operante o dal DDG.
a) Procedere sul percorso o/e nel contesto della manifestazione con il pettorale totalmente o parzialmente coperto;
b) Comportamento non consono all’etica sportiva;
c) Mancato rispetto delle norme e disposizioni inerenti al paddock;
d) Danneggiamento del pettorale;
e) Mancato stop del motore se ci sono più di tre piloti in coda;
f) Il pilota inizia la ZC senza autorizzazione del UZT;
g) Il pilota che ha fatto fiasco non abbandona la zona nel momento e per la strada indicata dal UZT;
• l) Il pilota non consegna il CS entro 15 minuti dal termine del giro/gara;
• m) Il pilota non allaccia il dispositivo di spegnimento automatico di sicurezza;


LEGENDA:

ASS = Assistente del pilota
UZT = Ufficiale zona Trial
UZTR = Ufficiale zona Trial Responsabile (Capo zona)
ZC = Zona controllata
DDG = Direttore di Gara
VER = Verificatore
UDG = Ufficiale di Giuria
PC = Parco chiuso
TEI = Tempo ideale di gara
RP = Regolamento particolare
CS = Cartellino segnapunti

Per quanto non contemplato in questo regolamento sono applicabili NORME GENERALI TRIAL PARTE PRIMA