TRRS GOLD 2019 pres - INFOTRIAL

18 Aprile 2019

150 esemplari per la TRRS GOLD 2019

Trrs ha presentato la versione 2019 della One Gold, il modello più esclusivo che da quest'anno è caratterizzato dal telaio color giallo, molte le novità tecniche e sarà prodotta in tre cilindrate (300 - 280 e 250 cc) in 150 esemplari.

Cassa filtro ed archetto parafando in carbonio, manubrio e manopole Renthal, ammortizzatore Reiger a tre regolazioni, sospensione anteriore Tech modificata, molla frizione regolabile su tre posizioni, mappature inedite e particolari color oro in contrasto con il nero delle plastiche e carbonio e molti componenti ricavati dal pieno  caratterizzano un mezzo esclusivo proposto ad una cifra in via di definizione.

TRS GOLD SERIES 2019

125, 250, 280 e 300 cc.

Disponibilità mese: aprile - maggio 2019

Specifiche tecniche:

1 - Cilindri: NUOVI 125 250, 280 e 300 cc.
2 - NUOVO telaio: giallo TRS.
3 - NUOVE protezioni laterali.
4 - Scatola filtro: In carbonio.
5 - Supporto parafango anteriore: In carbonio.
6 - NUOVO Ammortizzatore posteriore: Reiger a 3 vie. Nuova regolazione
7 - NOVITÀ Nuovo trapezio TRRS rosso.
8 - Manubrio: Renthal.
9 - Manopole: Renthal.
10 - Protezione del manubrio Renthal.
11 - Comando gas con cuscinetti.
12 - NUOVO comando gas extra veloce.
13 - Disco posteriore posteriore.
14 - Pinza del freno anteriore ricavata dal pieno.
15 - Coperchi del serbatoio della frizione e della pompa del freno ricavati dal pieno.
16 - Nuova testata ricavata dal pieno: colore rosso.
17 - NOVITÀ testa con Regolazione della compressione
18 - Candela lunga NGK BPR5 (300 cc).
19 - NOVITÀ Mozzo posteriore lavorato, rosso.
20 - NOVITÀ Mozzo anteriore lavorato, rosso.
21 - NOVITÀ Scatola del regolatore del ventilatore (AC-DC).
22 - NOVITÀ Nuovo design piastra paramotore, con carter più protetto.
23 - NOVITÀ Tappi forcella rossi con tecnologia Tech.
24 - NOVITÀ Nuovo albero motore bilanciato: minori vibrazioni e migliora il comportamento.
25 - NUOVO Nuovo sistema di tensionamento della catena, rosso.
26 - NUOVO Nuovo design della corona posteriore, 38 Denti per la 300, 40 Denti sulla 280 e 250.
27 - NOVITÀ Installazione elettrica (AC-DC).
28 - NUOVO serbatoio integrato della pompa freno posteriore BRAKTEC e giunto speciale.
29 - NOVITÀ Nuovi profili del telaio rinforzati e fucine laterali.
30 - NUOVO Alluminio anodizzato desmodromico del cambio.
31 - NEW Stella desmo in alluminio anodizzato.
32 - NOVITÀ Nuova bobina da competizione, maggiore durata della scintilla.
33 - NOVITÀ Nuovi tubi del circuito dell'acqua in silicone TRRS rossi.
34 - NOVITÀ Nuova carburazione 48 - 125.
35 - NEW Plastiche nero.
36 - NOVITÀ Nuova grafica GOLD.
37 - Nuova mappa centralina CDI.
38 - Attacco tubo sfiato benzina in alluminio rosso.